本期《如实昭来》给大家带来的车型是全新奥迪A4L，严格意义上来说其实是大改款，既然是大改款，改了哪些地方？好在哪里？强在哪里？这就是我们今天要告诉大家的。
4月10日晚，全新奥迪A4L通过线上的形式正式上市，本次共推出9款车型，厂商指导价格区间为30.58万-39.68万。
首先外观部分，全新的大灯非常绚烂，中网直接换装奥迪RS蜂窝前网，上部新增了一个三段格栅，虽然是装饰，但也能看出是在致敬奥迪经典的拉力赛车，也显得它需要很强的散热，看起来就更像性能车了。新的包围也是更激进的，外观相比现款有更强的运动感。
新车的轴距参数没有变化，在车身侧面的设计部分，一体式的腰线现在变成奥迪最新的分段式，看起来多了一些新鲜感。轮毂最大支持19英寸，扁平比35，非常薄，视觉效果一下好了一大截。新车采用的倍耐力P ZERO轮胎是一款高端运动胎，价格并不便宜。尾部全新的尾灯设计跟前大灯相呼应，设计非常炫。两个排气尾喉都是真实的，在奥迪新一代设计语言中已经难得一见了。
内饰方面，全新奥迪A4L几乎直接使用了RS版本的标准，随处可见的碳纤维饰板精致的不得了。除了用料，内饰主要的改变是以下四点：
1-虚拟驾驶舱升级成12.3英寸的全液晶仪表，油量表和信息警示区都被整合集成了。2-中控大屏由原本最大8.3英寸全面升级到10.1英寸，并且支持触控，内置有中国团队研发的最新一代MMI系统。3-原本的MMI旋钮由于触控的加入被取消，取而代之的是卡槽和储物格。
4-手套箱里的AUX音频接口被取消，Type-A接口被Type-C取代。
动力方面，新车变化也不小，全新奥迪A4L目前全系都是2.0T+7速双离合的动力组合，三个功率版本。新车调教重点优化的是变速箱换挡逻辑和动力响应，开起来感觉是更畅快的。驾驶感方面，转向的指向性更好，阻尼各个维度的提升都很明显。在底盘运动质感上，能明显体会到车身循迹性更好，侧向支撑更强。高速通过颠簸悬挂动作迅速，底盘质感很紧绷，低速过减速带时减震器比之前更高的低速压缩阻尼会让你感觉到很浓的运动风味。
随着奔驰C级的同价位车型全面1.5T化，奥迪A4L 2.0T高功率与四驱的组合很明显就是剑指宝马330Li xDrive，另外quattro Ultra适时四驱系统下放到40TFSI车型之后，2.0T配合四驱加上非常运动的调教风格将会成为中配车型绝杀的武器。回顾：全新奥迪A4L之初体验